Выполнение капитального ремонта КУ, ДТ-27-9, ДТС-10-9.

-Кодирующие устройство КУ (системы МСРП-12-96) №01735 (выпуск 1978 года, ремонт 05.11.1997 года, на ОАО «308 АРЗ», установлен на самолёте Ан-26 СНЭ- 7536 часов, ППР- 1960 часов, заведён дубликат паспорта при ремонте на ОАО «308 АРЗ»). Проявление неисправности: при включении системы на борт сеть происходит перегорание предохранителя СП-10 основного питания на соединительном блоке СБ-1. -Датчик топливомера ДТС-10-9 №152839 (выпуск 1985 года, ремонт 18.05.2005 г. ОАО «308 АРЗ», установлен на самолёте Ан-26 СНЭ- 7553 часов, ППР- 764 часов) Внешнее проявление неисправности: занижение показаний топлива во второй группе баков левого полукрыла. - Датчик топливомера ДТ-27-9 №846502 (выпуск 1979 года, ремонт 10.10.2001 г. ОАО «308 АРЗ», установлен на самолёте Ан-26 СНЭ- 6677 часов, ППР- 1960 часов) Внешнее проявление неисправности: занижение показаний топлива во второй группе баков левого полукрыла. После выполнения ремонта агрегаты по своим выходным характеристикам должны соответствовать требованиям эксплуатационной документации. Состав и качество выполнения работ, значения устанавливаемых межремонтных ресурсов должны соответствовать нормативной и ремонтной документации: руководствам по ремонту, бюллетеням разработчиков и изготовителей введённым в действие начальником вооружения- заместителем начальника ВВС по вооружению. Общий гарантийный срок эксплуатации и хранения, агрегатов прошедших капитальный ремонт, должен быть не менее 4 лет из них 2 года непосредственной эксплуатации. Исполнитель после выполнения работ производит выдачу готовой продукции в таре Заказчика, упакованной и заглушенной в соответствии с технологическими требованиями.