Запрос котировок на право заключения государственного контракта на поставку дорожных контроллеров для нужд Государственного учреждения города Москвы - Центр организации дорожного движения Правительства Москвы

Коммутаторы элементные, командоаппараты, контроллеры, переключатели барабанные, пускатели ручные, выключатели разные - 2 Штука ДК должен состоять из следующих субблоков и комплектующих: - субблок микропроцессорный управляющий – 1 шт.; - субблок источник питания - 1 шт.; - субблоки силовые для: ДКПП-М-АМ (или эквивалент) (не менее 24 cиловых выходов) – 4 шт.; ? субблок сотовой связи с комплектом антенн - 1 шт.; ? субблок для работы с центральным управляющим пунктом (ЦУП) - 1 шт.; - компоновочный блок-каркас - 1 шт.; - монтажный блок - 1 шт.; - блок бесперебойного питания (ББП) - 1 шт. (для ДКПП-М-24-АМ-БП) (или эквивалент); - аккумуляторные батареи - 4 шт. (для ДКПП-М-24-АМ-БП) (или эквивалент); Поставляемые товары и все элементы, входящие в их состав, должны быть новые, 2009-2011 годов выпуска. По устойчивости к воздействию вибрации ДК должен соответствовать группе исполнения N2 по ГОСТ Р 52931-2008. По защищенности от воздействия воды ДК должен соответствовать исполнению IP44 по ГОСТ 14254-96. Среднее время восстановления ДК (при условии наличия необходимых приборов, запасных частей и привлечения специально подготовленного персонала) должно быть не более 0,5 часа с момента начала поиска неисправности. Замена любых субблоков, кроме управляющего (микропроцессорного) и субблока сотовой связи не должна приводить к необходимости перепрограммирования дорожного контроллера. ДК должны обеспечивать возможность перевода светофоров в режим экономичного потребления электроэнергии в ночное время суток. В ДК должна быть обеспечена гибкая привязка силовых выходов к сигналам светофоров. ДК в транспортной упаковке должны выдерживать следующие воздействия: температуры от минус 50 до плюс 50 ?С; относительную влажность (95±3) % при температуре 25 ?С; тряску с ускорением 30 м/с? при частоте ударов от 80 до 120 в минуту. Габаритные размеры должны быть не более 810х500х1310 мм (не относится к модификации ДКПП-М-24-АМ-БП (или эквивалента)). Масса контроллера без аккумуляторов должна быть не более 80,00 кг (не относится к модификации ДКПП-М-24-АМ-БП (или эквивалента)). ДК должны соответствовать требованиям ГОСТ 34.401-90. ДК должны иметь модульную конструкцию и состоять из субблоков, установленных на жестко закрепленном в корпусе контроллера шасси (компоновочном блоке-каркасе). Дополнительно к субблокам реализующим функции ДК, в комплект каждого ДК должны входить субблоки передачи информации по каналам сотовой связи и Интернет, в комплект ДКПП-М-24-АМ-БП (или эквивалент) также должны входить блок бесперебойного питания с аккумуляторными батареями. Все субблоки должны жестко устанавливаться в компоновочном блоке-каркасе (шасси) и коммутироваться с помощью шины, являющейся его частью. Использование дополнительной электропроводки, в том числе на лицевой стороне субблоков, недопустимо. Одинаковые по функциональному назначению субблоки всех устанавливаемых дорожных контроллеров должны быть полностью взаимозаменяемы между собой (электрически и механически). Все субблоки должны быть закреплены в шасси винтами, и выниматься, после отвинчивания винтов при помощи механических съемников, представляющих собой единую, надежную и неразъемную конструкцию с корпусом субблока. Конструктивное исполнение субблоков должно соответствовать ГОСТам 20.406, 23.752, 26.164. Алгоритмы управления ДК должны быть реализованы программным путем. Аккумуляторные батареи должны быть жестко закреплены и подключены к блоку бесперебойного питания по штатной внутренней электропроводке контроллера (для ДКПП-М-24-АМ-БП (или эквивалент)).